伊利諾GANTOM軌道固定系統(tǒng)，專為國(guó)內(nèi)外碼頭及堆場(chǎng)軌道系統(tǒng)基礎(chǔ)和運(yùn)行的特性而生，針對(duì)鋼軌前期安裝及后期沉降調(diào)整的新工藝新方法進(jìn)行的設(shè)計(jì)和研發(fā)。更令人贊嘆的是，該系統(tǒng)由上壓板、上壓板弧形膠鼻，軌角墊板，通過壓板螺栓和底座自鎖角鎖緊，全柔性為鋼軌釋放曲弓波力，通過套管螺栓與鎖緊墊片將側(cè)向力再傳遞到預(yù)埋板上，使軌道固定系統(tǒng)能提供更好的豎向承載能力及良好的減振特性。模塊化產(chǎn)品安裝，不僅使得整個(gè)操作過程極為環(huán)保，還極大地降低了維護(hù)需求。
伊利諾GANTOM軌道固定系統(tǒng)，無疑是港口碼頭以及各起重機(jī)軌道的綠色、高效之選！
軌道固定系統(tǒng)
基礎(chǔ)形式
1.1軌枕形式
*惠州港荃灣港區(qū)煤炭工程后方堆場(chǎng)項(xiàng)目，鋼軌型號(hào)QU80 Gantom-H 130型產(chǎn)品
1.2軌道梁形式
*惠州港荃灣港區(qū)煤炭工程后方堆場(chǎng)項(xiàng)目，鋼軌型號(hào)QU80 Gantom-H 130型產(chǎn)品
1.2軌道梁形式
*唐山港京唐港區(qū)自動(dòng)化集裝箱堆場(chǎng)，鋼軌型號(hào)為QU100 Gantom-H 150型產(chǎn)品
*重慶奉節(jié)港梅溪河作業(yè)區(qū)華電碼頭項(xiàng)目工程 鋼軌型號(hào)為QU80 Gantom-H 130型產(chǎn)品
軌道固定系統(tǒng)
行業(yè)應(yīng)用
1.1港口碼頭的應(yīng)用
場(chǎng)橋：環(huán)保、節(jié)能、高效等特點(diǎn)，使得越來越多的集裝箱碼頭業(yè)主選擇軌道式場(chǎng)橋，但是由于通常的集裝箱堆場(chǎng)與碼頭前沿不同，地基更加松軟而容易產(chǎn)生沉降，而與此同時(shí)長(zhǎng)橋的輪壓載荷要求卻并不是很大，因此選擇場(chǎng)橋軌道系統(tǒng)時(shí)主要應(yīng)該考慮的是軌道系統(tǒng)應(yīng)該具有更好的穩(wěn)定性，能夠更好地減振、均布輪壓。
*秘魯中遠(yuǎn)海錢凱港（南美洲）項(xiàng)目
岸橋：集裝箱岸橋的大型化已是大勢(shì)所趨，隨著岸橋的外伸距、起重量的增加，裝卸效率的提高，對(duì)軌道系統(tǒng)的要求不斷提高。集裝箱岸橋?qū)壍老到y(tǒng)的要求主要體現(xiàn)在：A、大輪壓：不僅是臺(tái)風(fēng)季節(jié)的風(fēng)載輪壓，目前的集裝箱岸橋在作業(yè)情況下的工作輪壓甚至也能達(dá)到并超過100噸/輪，對(duì)鋼軌及鋼軌固定系統(tǒng)提出前所未有的高要求；B、振動(dòng)與晃動(dòng)：相對(duì)于傳統(tǒng)起重機(jī)工作過程中相對(duì)的“靜載荷”，現(xiàn)代化岸橋的輪壓更為復(fù)雜，除了三個(gè)方向的受力外，軌道系統(tǒng)還將承受前所未有的扭動(dòng)和交變作用力；對(duì)于這樣的高要求，在軌道系統(tǒng)選擇時(shí)應(yīng)當(dāng)考慮具有更好承載力和穩(wěn)定性的鋼軌、具有更大抗側(cè)向力和抗振動(dòng)性能（防松）的軌道固定系統(tǒng)、具有更佳抗壓抗耐磨性能的軌道膠墊板。
*媽灣港集裝箱碼頭項(xiàng)目
散貨/雜貨：對(duì)于大多數(shù)散貨/雜貨碼頭裝卸設(shè)備（橋式裝卸船機(jī)、龍門吊等）而言，其輪壓和工作頻率要求雖比集裝箱岸橋要低，但是卻存在另外一個(gè)問題：碼頭清潔清理以及防腐。ILLNO可以為用戶設(shè)計(jì)相應(yīng)的明軌或非連續(xù)式軌道系統(tǒng)，方便軌道清潔、防腐以及排水。
*廣州南沙港集裝箱碼頭三期項(xiàng)目
堆場(chǎng)、港口碼頭
*礦石碼頭項(xiàng)目
1.2鋼鐵/有色金屬業(yè)的應(yīng)用
冶金行業(yè)的天車軌道系統(tǒng)看似簡(jiǎn)單，實(shí)際卻是存在問題最多的軌道系統(tǒng)。因?yàn)槠涔ぷ餍矢摺⒐ぷ鬏d荷大，而且和地面基礎(chǔ)的軌道系統(tǒng)不同，其安裝在廠房鋼梁或混凝土梁上，基礎(chǔ)本身在使用過程中就會(huì)發(fā)生變形扭曲，造成軌距變化。而且工作環(huán)境多為高溫多塵，更容易影響軌道系統(tǒng)的壽命 。
*天車軌道項(xiàng)目
1.3龍門吊的應(yīng)用
船廠龍門吊軌道最典型的特征就是其居中吊運(yùn)方式以及柔性腿結(jié)構(gòu)，造成了其大梁變形幅度大、支腿變形幅度大進(jìn)而對(duì)軌道造成側(cè)向力增大，對(duì)軌道壓板要求不斷增高，如果選擇不當(dāng)，很容易發(fā)生軌道失去約束，起重機(jī)失穩(wěn)！同時(shí)由于龍門吊的不斷大型化趨勢(shì)(300T-400T-600T-900T-1200T），不可避免地整機(jī)重量也在大幅度提升，在車輪組數(shù)量不斷增多的同時(shí)，單輪輪壓也不可避免地增加，進(jìn)而產(chǎn)生了一個(gè)新的問題：軌道型號(hào)的選擇。由于非常大的垂直輪壓和側(cè)向力，對(duì)軌道配件也就是軌道固定系統(tǒng)的選擇便成為重中之重！不恰當(dāng)?shù)倪x擇，會(huì)帶來非常嚴(yán)重的后果，輕則軌道小毛病不斷，維護(hù)負(fù)擔(dān)加重；重則軌道系統(tǒng)完全無法滿足設(shè)備安全運(yùn)行的要求。因此龍門吊軌道應(yīng)選用具有較高抗側(cè)向力能力的軌道壓板，同時(shí)在設(shè)計(jì)中還要考慮到龍門吊吊裝時(shí)，傳遞給軌道的扭動(dòng)翻轉(zhuǎn)力矩對(duì)軌道壓板造成的影響。
*大連毅都項(xiàng)目
1.4電廠
在一般的電廠，由于運(yùn)輸物料的需要，一般配備有翻車機(jī)系統(tǒng)和堆取料機(jī)系統(tǒng)，這些設(shè)備的走行軌道一般為鐵路鋼軌或者起重機(jī)鋼軌，伊利諾集團(tuán)可以為這些軌道系統(tǒng)的固定提供專業(yè)有效的產(chǎn)品及服務(wù)。
*北倉電廠項(xiàng)目
1.5船廠
ILLINO為許多客戶進(jìn)行過天車軌道系統(tǒng)的全新設(shè)計(jì)或修復(fù)工作，具有豐富經(jīng)驗(yàn)。我們?yōu)橛脩籼峁┑姆桨负彤a(chǎn)品能有效應(yīng)對(duì)高溫造成的鋼軌熱膨脹，防止鋼軌發(fā)生斷裂，可以提供充裕的軌距調(diào)整空間，當(dāng)承軌梁發(fā)生結(jié)構(gòu)變形時(shí)，可以非常簡(jiǎn)便地進(jìn)行調(diào)整。柔性壓板和柔性軌道膠墊板的配合使用可以有效減振，在延長(zhǎng)軌道系統(tǒng)壽命的同時(shí)也保護(hù)了承軌梁結(jié)構(gòu)。
*STX船廠項(xiàng)目
1.6自動(dòng)化倉儲(chǔ)
伊利諾團(tuán)集可以為自動(dòng)化倉儲(chǔ)企業(yè)，軌道系統(tǒng)的固定提供專業(yè)有效的產(chǎn)品及服務(wù)。
*自動(dòng)化倉儲(chǔ)項(xiàng)目
1.7煤炭
由于運(yùn)輸物料的需要，一般煤炭項(xiàng)目均需配備有翻車機(jī)系統(tǒng)和堆取料機(jī)系統(tǒng)，這些設(shè)備的走行軌道一般為鐵路鋼軌或者起重機(jī)鋼軌，伊利諾集團(tuán)可以為這些軌道系統(tǒng)的固定提供專業(yè)有效的產(chǎn)品及服務(wù)。
*煤炭項(xiàng)目
1.8焦化廠
由于運(yùn)輸物料的需要，一些焦化廠配備有翻車機(jī)系統(tǒng)和堆取料機(jī)系統(tǒng)，這些設(shè)備的走行軌道一般為鐵路鋼軌或者起重機(jī)鋼軌，伊利諾集團(tuán)可以為這些軌道系統(tǒng)的固定提供專業(yè)有效的產(chǎn)品及服務(wù)。
*焦化廠項(xiàng)目
如今，效率和可持續(xù)性變得越來越重要，我們的柔性軌道固定系統(tǒng)服務(wù)于各行各業(yè)，為傳統(tǒng)的軌道固定系統(tǒng)解決方案提供了一種更具成本效益的靈活型替代方案。對(duì)于想精簡(jiǎn)高效的企業(yè)來說，我們的柔性軌道固定系統(tǒng)是當(dāng)之無愧的核心資產(chǎn)。