秘魯時間11月14日晚，在秘魯參加APEC會議的國家主席習(xí)近平先生與秘魯總統(tǒng)博魯阿爾特女士在利馬總統(tǒng)府以視頻方式共同出席錢凱港開港儀式，兩國元首下達(dá)指令宣布錢凱港開港。伊利諾集團作為該項目建設(shè)的參與者，能夠為我國海上一帶一路戰(zhàn)略添磚加瓦，深感榮幸與自豪！秘魯錢凱港項目是中國和秘魯共建“一帶一路”重點項目，有助于秘魯構(gòu)建從沿海到內(nèi)陸、從秘魯?shù)嚼篮图永毡绕渌麌业牧Ⅲw、多元、高效互聯(lián)互通格局，打造以錢凱港為起點的“新時代的印加古道”，并帶動拉美和加勒比地區(qū)整體發(fā)展和一體化建設(shè)。
浪尖上的“智造”
“軌道固定系統(tǒng)”樹立中國標(biāo)桿
錢凱港位于秘魯首都利馬北部約80公里處，近16米的水深使錢凱港成為南美洲太平洋沿岸唯一一個能接納巨型船舶的港口。秘魯錢凱港項目于2021年6月正式開工，主要建設(shè)內(nèi)容包括4個碼頭泊位、15個集裝箱堆場、主次防波堤、道路和綜合辦公區(qū)等。該項目由中國港灣—四航局聯(lián)合體承建，江門航通主要參與了該項目全球首套高智能化、超大型自移動式打樁平臺的研發(fā)和制造
由于地處環(huán)太平洋地震帶，全年受超長周期波和強涌浪作用影響，項目施工海域常年風(fēng)急、浪高，其無遮蔽的施工環(huán)境給碼頭軌道施工帶來了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。根據(jù)現(xiàn)場的客觀條件，伊利諾集團為了使項目有序穩(wěn)定推進，積極研發(fā)制造了“防沉降軌道固定系統(tǒng)”，在項目應(yīng)用過程中得到業(yè)主單位，監(jiān)理單位及項目部的一致好評。
該軌道施工項目創(chuàng)新采用防沉降軌道固定系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計理念，可有效解決傳統(tǒng)式方案無法解決的基礎(chǔ)沉降，壓板膠鼻撕裂，軌底膠墊板失效等一系列痼疾，可快速調(diào)解基礎(chǔ)沉降，降低軌道維護成本。
同時，所有構(gòu)件既要滿足集裝箱運輸?shù)囊螅忠哂袠O高的安全性和穩(wěn)定性，對制造的精度要求非常嚴(yán)格。這對公司的機加工能力、裝焊水平、變型量控制等方面都提出了巨大的挑戰(zhàn)。
伊利諾集團針對軌道固定施工的難點和重點，制定方案、協(xié)調(diào)資源、緊抓過程、嚴(yán)抓質(zhì)量，充分利用新投入使用的智能生產(chǎn)線和數(shù)控加工設(shè)備，在生產(chǎn)工藝管理和精度控制上下功夫。在團隊的共同努力下，設(shè)備所需的上萬個零部件全部合格出品并組裝完成。
說到“伊利諾軌道固定系統(tǒng)”的優(yōu)越性能，項目負(fù)責(zé)人于儉海如數(shù)家珍。他表示，伊利諾防沉降軌道固定系統(tǒng)具備高度調(diào)節(jié)、安全可靠、使用壽命長等功能，充分考慮碼頭及堆場軌道系統(tǒng)基礎(chǔ)和運行的特性，不僅能為項目的高效運轉(zhuǎn)提供了有力保障，而且制作簡單，安裝方便，后期維護調(diào)整省時省力。在打造南美洲重要海上樞紐港的進程中樹立了中國標(biāo)桿。
跨國界的守護
“種子的力量”理念貫穿工程每個環(huán)節(jié)
錢凱港是南美首個智慧港口和綠色港口，它的開通使得秘魯?shù)絹喼迖业暮＿\時間至少能減少10天，秘魯?shù)街袊暮＿\時間將縮短至23天。更多南美洲國家到亞洲或者美國西海岸的貨輪，不用再去擠巴拿馬運河或者繞到南美洲大陸最南邊，這對于世界經(jīng)濟文化往來將起到積極的促進作用。
近年來，伊利諾集團圍繞‘一帶一路’倡議，主動‘走出去’，發(fā)揮自身優(yōu)勢，為全球多個國家和地區(qū)建造交付各類港口軌道固定系統(tǒng)數(shù)百個項目，同時，參與了秘魯、泰國、新加坡、印度等‘一帶一路’共建國家工程建設(shè)。
接下來，伊利諾集團將繼續(xù)深入踐行“制造強國”“海洋強國”戰(zhàn)略，致力于為國家海洋工程裝備研發(fā)與制造高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)中國智造力量。